lastforever
28-05-2007, 02:46 PM
Đã qua cái thời người ta phải quay đầu 180 độ để ngắm một chiếc Hummer chạy trên đường. Bây giờ cũng chẳng mấy người xì xào khi nhìn thấy chiếc Lexus, Acura, Mecedes S-class hay BMW serie 7 nữa. Dân chơi xế hộp Việt Nam đã “thăng hạng” lên một tầm cao mới.
Thậm chí có người còn dám khẳng định rằng một số đại gia Việt Nam có thể ngẩng cao đầu với các tay chơi xe khác trên thế giới. Bởi họ cũng có thể tậu về những chiếc thuộc hàng siêu độc như Maybach, Aston Martin hay Rolls-Royce, ngay cả các trang web quốc tế cũng phải nhìn nhận rằng ở Việt Nam, những triệu phú đô la không còn là hiếm nữa.
http://tintuconline.vietnamnet.vn/Library/myImages/16/2007/01/015-1/0/Aston-Martin1TT.jpg
Aston Martin
Sự nâng cấp tự nhiên
Một thời gian người ta phải bàn tán mãi về sự kiện 3 chiếc Hummer vào Việt Nam mà không ngờ rằng ở các nước khác, mẫu xe này cũng chỉ được cái lạ mà không mấy giá trị. Tiếp đến những chiếc Lexus bóng bẩy khiến người này đồn người kia, nâng nó vào hạng sang trọng nhất dù tại châu Âu, thương hiệu của Toyota chẳng khác mấy hãng Hàn Quốc bao nhiêu.
Ngoài Lexus, S-class của Mercedes và BMW serie 7 cũng một thời làm nhiều người “nghiêng ngả” bởi sự sang trọng của chúng. Thế rồi cả hai dần rơi vào trạng thái “bình thường” bởi người ta nhập về nhiều. Giờ đây, nói đến Mercedes ư? Phải là loại xe “độ” của những hãng như SL55 AMG mà một tay chơi Hà thành nhập về với cái giá không dưới 200.000 USD, tức trên 3 tỉ đồng, mới đáng gọi là biết chơi.
http://tintuconline.vietnamnet.vn/Library/myImages/16/2007/01/015-1/0/SL55-AMG-2TT.jpg
SL55 AMG
Cũng như vậy với BMW, serie 7 có thể sang trọng, cầm lái lâng lâng khó tả nhưng sự mới lạ thì không còn nữa. Những chiếc BMW được chờ đón hiện nay là dòng phiên bản thể thao như M5 hay M6. Chẳng thế mà vài người có mốt gắn logo M của BMW vào những chiếc xe bình thường như 318i mà không hề biết nó chẳng khác gì trọc phú chơi xe. Ngoài dòng xe thể thao, những chiếc mui mềm BMW cũng được săn đón bởi nó rất lạ ở Việt Nam và chỉ những người nào “máu” lắm mới dám chơi bởi đường bụi, nắng nóng mưa nhiều. Dòng xe BMW mui mềm hot nhất hiện nay là 650Ci do một showroom chuyên nhập xe sang tậu về.
Khi Mercedes, BMW, Lexus thậm chí cả Porsche trở nên “bình dân hóa”, các đại gia cho rằng phải có gì độc hơn thì mới xứng tầm. Và thế là Maybach 62 được tậu về. Sản phẩm của mác xe siêu sang nước Đức đã khiến nhiều người đặt câu hỏi “Tại sao nó đắt thế?”. Câu trả lời đương nhiên là vì thương hiệu, công nghệ đỉnh cao và cả những tính năng có một không hai trên thế giới. Những thông tin về Maybach 62 và người chủ đích thực của nó là tâm điểm trong suốt một thời gian dài và đây quả thật mới là cú “chơi” đúng tầm đại gia.
http://tintuconline.vietnamnet.vn/Library/myImages/16/2007/01/015-1/0/Maybach62-1TT.jpg
Maybach
Cứ mỗi lần xe “độc” về ở đâu đó, người ta lại so sánh xem Hà Nội hay TP.HCM “ác” hơn. Điều này không dễ trả lời bởi gu chơi của hai miền là hoàn toàn khác nhau. Cho đến giờ này, với sự có mặt của Maybach, có người cho rằng Sài Gòn mới là nơi “đi đầu” về việc tậu xe độc. Ngoài ra, xe cũ hạng sang, xe mới hạng sang cũng đổ về thành phố này nhiều hơn.
Tuy nhiên, số lượng mới là điều kiện cần, còn về độ tiên phong thì đa số phải công nhận rằng giới chơi Hà Nội mới là đỉnh nhất. Trước khi Maybach về, dân mê xe được dịp mãn nhãn và mỏi mắt tìm chiếc Aston Martin Vanquish chạy trên đường Hà thành. Khi đó, theo dân trong nghề, nó được nhập về Việt Nam và bán lại với cái giá giật mình – 5 tỉ đồng.
Ngay trước ngày thông tin Maybach 62 được tung lên, Hà Nội đã có chình ình chiếc Bentley Continental Flying Spur với cái giá sau thuế là 600.000 USD (gần 10 tỉ đồng). Về thương hiệu, Bentley ngang hàng với Maybach, vậy tại sao mẫu xe này không được đề cập và gần như chẳng ai tiếp cận được nó.
http://tintuconline.vietnamnet.vn/Library/myImages/16/2007/01/015-1/0/BentleyTT.jpg
Bentley Continental Flying
Không ai có thể biết chính xác ai là người nhập, ai là người dùng những chiếc xe độc ở Hà Nội. Chúng hoàn toàn “vô hình” trước sự săn lùng của báo chí. Thậm chí, một đại gia nhập xe cũ thủng thẳng nói: “Maybach à? Hà Nội có vài chiếc cách đây 2 năm rồi”. Vậy tại sao không ai thấy, không ai biết? Câu trả lời là các đại gia nhập về để “trưng bày” là chính.
Thế mới hay, ngoài cách chơi xe chạy trên đường, Hà thành còn thú chơi quý tộc nữa là nhập xe để giấu. Ừ, thì người ta có tiền thì người ta có quyền bỏ ra hàng tỉ đồng để mua xe về “giấu” như vậy. Nhưng cứ nghĩ đến những mảnh đời nghèo khổ, bỗng chạnh lòng về sự chơi hơi bị… ngông này.
Thậm chí có người còn dám khẳng định rằng một số đại gia Việt Nam có thể ngẩng cao đầu với các tay chơi xe khác trên thế giới. Bởi họ cũng có thể tậu về những chiếc thuộc hàng siêu độc như Maybach, Aston Martin hay Rolls-Royce, ngay cả các trang web quốc tế cũng phải nhìn nhận rằng ở Việt Nam, những triệu phú đô la không còn là hiếm nữa.
http://tintuconline.vietnamnet.vn/Library/myImages/16/2007/01/015-1/0/Aston-Martin1TT.jpg
Aston Martin
Sự nâng cấp tự nhiên
Một thời gian người ta phải bàn tán mãi về sự kiện 3 chiếc Hummer vào Việt Nam mà không ngờ rằng ở các nước khác, mẫu xe này cũng chỉ được cái lạ mà không mấy giá trị. Tiếp đến những chiếc Lexus bóng bẩy khiến người này đồn người kia, nâng nó vào hạng sang trọng nhất dù tại châu Âu, thương hiệu của Toyota chẳng khác mấy hãng Hàn Quốc bao nhiêu.
Ngoài Lexus, S-class của Mercedes và BMW serie 7 cũng một thời làm nhiều người “nghiêng ngả” bởi sự sang trọng của chúng. Thế rồi cả hai dần rơi vào trạng thái “bình thường” bởi người ta nhập về nhiều. Giờ đây, nói đến Mercedes ư? Phải là loại xe “độ” của những hãng như SL55 AMG mà một tay chơi Hà thành nhập về với cái giá không dưới 200.000 USD, tức trên 3 tỉ đồng, mới đáng gọi là biết chơi.
http://tintuconline.vietnamnet.vn/Library/myImages/16/2007/01/015-1/0/SL55-AMG-2TT.jpg
SL55 AMG
Cũng như vậy với BMW, serie 7 có thể sang trọng, cầm lái lâng lâng khó tả nhưng sự mới lạ thì không còn nữa. Những chiếc BMW được chờ đón hiện nay là dòng phiên bản thể thao như M5 hay M6. Chẳng thế mà vài người có mốt gắn logo M của BMW vào những chiếc xe bình thường như 318i mà không hề biết nó chẳng khác gì trọc phú chơi xe. Ngoài dòng xe thể thao, những chiếc mui mềm BMW cũng được săn đón bởi nó rất lạ ở Việt Nam và chỉ những người nào “máu” lắm mới dám chơi bởi đường bụi, nắng nóng mưa nhiều. Dòng xe BMW mui mềm hot nhất hiện nay là 650Ci do một showroom chuyên nhập xe sang tậu về.
Khi Mercedes, BMW, Lexus thậm chí cả Porsche trở nên “bình dân hóa”, các đại gia cho rằng phải có gì độc hơn thì mới xứng tầm. Và thế là Maybach 62 được tậu về. Sản phẩm của mác xe siêu sang nước Đức đã khiến nhiều người đặt câu hỏi “Tại sao nó đắt thế?”. Câu trả lời đương nhiên là vì thương hiệu, công nghệ đỉnh cao và cả những tính năng có một không hai trên thế giới. Những thông tin về Maybach 62 và người chủ đích thực của nó là tâm điểm trong suốt một thời gian dài và đây quả thật mới là cú “chơi” đúng tầm đại gia.
http://tintuconline.vietnamnet.vn/Library/myImages/16/2007/01/015-1/0/Maybach62-1TT.jpg
Maybach
Cứ mỗi lần xe “độc” về ở đâu đó, người ta lại so sánh xem Hà Nội hay TP.HCM “ác” hơn. Điều này không dễ trả lời bởi gu chơi của hai miền là hoàn toàn khác nhau. Cho đến giờ này, với sự có mặt của Maybach, có người cho rằng Sài Gòn mới là nơi “đi đầu” về việc tậu xe độc. Ngoài ra, xe cũ hạng sang, xe mới hạng sang cũng đổ về thành phố này nhiều hơn.
Tuy nhiên, số lượng mới là điều kiện cần, còn về độ tiên phong thì đa số phải công nhận rằng giới chơi Hà Nội mới là đỉnh nhất. Trước khi Maybach về, dân mê xe được dịp mãn nhãn và mỏi mắt tìm chiếc Aston Martin Vanquish chạy trên đường Hà thành. Khi đó, theo dân trong nghề, nó được nhập về Việt Nam và bán lại với cái giá giật mình – 5 tỉ đồng.
Ngay trước ngày thông tin Maybach 62 được tung lên, Hà Nội đã có chình ình chiếc Bentley Continental Flying Spur với cái giá sau thuế là 600.000 USD (gần 10 tỉ đồng). Về thương hiệu, Bentley ngang hàng với Maybach, vậy tại sao mẫu xe này không được đề cập và gần như chẳng ai tiếp cận được nó.
http://tintuconline.vietnamnet.vn/Library/myImages/16/2007/01/015-1/0/BentleyTT.jpg
Bentley Continental Flying
Không ai có thể biết chính xác ai là người nhập, ai là người dùng những chiếc xe độc ở Hà Nội. Chúng hoàn toàn “vô hình” trước sự săn lùng của báo chí. Thậm chí, một đại gia nhập xe cũ thủng thẳng nói: “Maybach à? Hà Nội có vài chiếc cách đây 2 năm rồi”. Vậy tại sao không ai thấy, không ai biết? Câu trả lời là các đại gia nhập về để “trưng bày” là chính.
Thế mới hay, ngoài cách chơi xe chạy trên đường, Hà thành còn thú chơi quý tộc nữa là nhập xe để giấu. Ừ, thì người ta có tiền thì người ta có quyền bỏ ra hàng tỉ đồng để mua xe về “giấu” như vậy. Nhưng cứ nghĩ đến những mảnh đời nghèo khổ, bỗng chạnh lòng về sự chơi hơi bị… ngông này.