PDA

View Full Version : Thông Tin VỀ các hãng xe nổi tiếng trên thế giới.....


TýBAByKuTE
25-06-2008, 07:23 AM
Tớ xin lập topic này để cho mọi người cũng nhau tìm hiểu về các hãng xe nổi tiếng thế giới.... nếu như ai biết thêm về hãng nào thì poss vô nha.....:surrender:
sau đây là lamborghini
Cơn tự ái của ông chủ hãng máy kéo Ferruccio Lamborghini với Enzo Ferrari năm 1963 đã cho ra đời một mác xe lẫy lừng thế giới. Model xe này còn kéo theo niềm đam mê bất tận của con người thể hiện qua mọi vật dụng hàng ngày với tên gọi Lamborghini.
Niềm hứng thú lái xe
Lamborghini là một trong những mác xe thể thao mạnh mẽ và đắt tiền. Ở các giai đoạn khác nhau, Lamborghini đã được ra đời từ các xưởng thiết kế nổi tiếng như ItalDesign và Zagato và bởi các nhà thiết kế như Franco Scaglione, Mario Marazzi, Marcello Gandini và Luc Donkerwolke.
http://www.autonet.com.vn/Library/Images/19/2008/Thang5/Lamborghini/Lamborghini_18.jpg
Biểu tượng của mác xe là hình con bò đực sẵn sàng húc đối thủ, như sự thể hiện lòng hâm mộ của F. Lamborghini đối với sức mạnh của loài động vật này. Đó cũng là lý do mà phần lớn các model xe Lamborghini đều mang các tên liên quan đến các giống bò. Một điều đã được thừa nhận là những chiếc xe Lamborghini không chỉ đơn giản là phương tiện để đi lại. Đó là những chiếc xe lộng lẫy, biểu tượng cho sự sang trọng, xa xỉ, là những chiếc xe được sáng chế để mang lại sự thoả mãn cho người lái, để thưởng thức những cảm giác về tốc độ và niềm đam mê chinh phục những con đường.
http://www.autonet.com.vn/Library/Images/19/2008/Thang5/Lamborghini/Lamborghini_07.jpg
Lamborghini Collection
Ngày nay, biểu tượng “bò húc” không chỉ được gắn trên những chiếc xe của hãng mà còn trên đủ loại vật dụng, dụng cụ liên quan đến điều khiển chiếc xe. Lamborghini Collection được hình thành nhằm thoả mãn niềm đam mê không chỉ của những người sở hữu những chiếc xe Lamborghini mà còn của cả những người, tuy chưa có xe nhưng yêu thích mác xe này.
http://www.autonet.com.vn/Library/Images/19/2008/Thang5/Lamborghini/Lamborghini_09.jpg
Đó là các bộ găng tay lái xe bằng da màu đen có khoá kéo mạ crôm Diablo Gloves (giá 102 euro), Racing Gloves (93 euro). Về giày có Automobili Lamborghini Racing Shoes (141 euro) được sản xuất bằng tay do các thợ của hãng Sparco nổi tiếng thế giới về đồ dùng cho các tay đua xe chế tạo, hoặc Lamborghini Vintage Shoes (183 euro). Các vật dụng loại này không chỉ dành cho đàn ông mà còn cho cả phụ nữ. Thậm chí, hàng dành cho phái đẹp còn phong phú hơn cho cánh “mày râu”. Ngoài áo khoác, găng tay như của cánh đàn ông, chị em ưa thích mác xe Lamborghini còn có thể lựa chọn những chiếc ví (với giá trên dưới 100 euro), khung ảnh, túi xách, valy…
http://www.autonet.com.vn/Library/Images/19/2008/Thang5/Lamborghini/Lamborghini_17.jpgKhông chỉ có các vật dụng dùng cho lái xe và đi du lịch, Lamborghini Collection còn gồm những thứ “thuần tuý” công việc như những chiếc cặp da (160 euro), vỏ da cho hộ chiếu (33 euro), tấm di “chuột” máy tính bằng da có hình lô-gô Lamborghini, đế cắm bút bằng nhôm (72 euro)…
Một điểm đặc trưng là các vật dụng của Lamborghini Collection đều có màu đen. “Đó là màu của sự sang trọng, lịch sự”- những người sáng lập Lamborghini Collection cho biết như vậy.
Một mặt hàng không thể thiếu trong Lamborghini Collection là mô hình thu nhỏ các model xe của hãng. Các model Countach, Diablo Burago và Diablo GTR, Gallardo và Miura tỷ lệ 1:18 với các màu sắc khác nhau có giá từ 13 đến 268 euro, hoặc mô hình xe Cảnh sát Gallardo (96 euro) và các model xe với nhiều tỷ lệ thu nhỏ 1:24, 1:43… Hoặc có thể tổ chức một cuộc “đua xe” của các mô hình xe điều khiển từ xa như Murcielago (83 euro), Countach và Diablo (30 euro).
http://www.autonet.com.vn/Library/Images/19/2008/Thang5/Lamborghini/L1488.jpg
Đối với người muốn tìm hiểu về hãng xe và bản thân F. Lamborghini thì có các loại sách như “Lịch sử Lamborghini” (89 euro), “Người sáng chế Miura” (13 euro)…
Lamborghini- một mác xe của niềm đam mê. Lamborghini Collection- chính là một phần của niềm đam mê đó. Và người ta có thể thể hiện sự đam mê của mình với mác xe không chỉ bằng việc mua chiếc xe mà chỉ từ những vật dụng có in lô-gô của hãng.

TýBAByKuTE
25-06-2008, 07:24 AM
Khám phá “đại bản doanh” của BMW X6
Bạn đã vượt qua nửa vòng trái đất tới Greenville, Nam Carolina để test thử chiếc coupe thể thao đa dụng X6 hoàn toàn mới. Tuy nhiên, sẽ thật “phí phạm” nếu trước khi làm điều đó bạn không bỏ ra chút thì giờ đến thăm nơi X6 được khai sinh – nhà máy Spartanburg của BMW.

BMW sản xuất Z4, X5 và hiện nay là chiếc X6 cho thị trường toàn cầu tại nhà máy Spartanburg. Mỗi biến thể, trong đó có cả những model tay lái thuận và tay lái nghịch, các model đặt hàng theo yêu cầu và những mẫu xe vận hành cao như chiếc M coupe cũng được sinh ra từ đây.
http://www.autonet.com.vn/Library/Images/10/2008/T05/Thegioixe/NhamayX6/P0002957.jpg
Spartanburg xử lý 3 công đoạn trong quy trình sản xuất của X5, X6 và Z4 – đó là sản xuất thân xe, sơn và dây chuyền lắp ráp. Ở đây không có nhà máy động cơ, do đó tất cả các động cơ và hộp số đều được chuyển từ nước ngoài về, chủ yếu là từ nhà máy động cơ Steyr của BMW tại Áo.

Thân xe bắt đầu từ những tấm thép và nhôm. Sau đó, chúng được hàn lại với nhau bằng một dàn rô-bốt Kuka màu da cam ấn tượng. Quy trình hàn tại Spartanburg tự động 100%. Trong trường hợp cánh tay rô-bốt hàn không di chuyển, một cánh tay lớn khác sẽ quay những tấm thép khổng lồ một cách nhanh chóng xung quanh các mối hàn cố định.
http://www.autonet.com.vn/Library/Images/10/2008/T05/Thegioixe/NhamayX6/P0008295.jpg
Thân xe bắt đầu từ những tấm thép và nhôm
BMW cũng sử dụng công nghệ hàn khí trơ ma-giê trong nhiều giai đoạn tạo khung sàn; tất cả đều được hàn bằng tay do tính phức tạp của quy trình và công nghệ này.

Hàn không chỉ đơn giản là ghép các tấm thân vào với nhau. BMW đã tạo một độ dính cao hơn trong việc sản xuất khung sàn. Khả năng dính này ngoài giảm chi phí còn đóng vai trò quan trọng trong việc “giảm cân” cho những chiếc xe như X5. Để tạo ra trọng lượng nhẹ cho một chiếc SUV lớn, BMW đã sử dụng các tấm nhôm thay vì thép bất cứ đâu có thể. Tuy nhiên, hàn nhôm và thép với nhau thì không dễ dàng một chút nào. Giải pháp của BMW là ghép bằng đinh tán và dính một cách điệu nghệ.
http://www.autonet.com.vn/Library/Images/10/2008/T05/Thegioixe/NhamayX6/P0033494.jpg http://www.autonet.com.vn/Library/Images/10/2008/T05/Thegioixe/NhamayX6/P0033493.jpg
Dàn rô-bốt Kuka màu da cam ấn tượng
Một khi thân xe đã hàn, dính và bắt vít vào với nhau, chúng sẽ được di chuyển tới buồng sơn, nơi mà mọi công đoạn đều tự động hóa và sử dụng những công nghệ thân thiện với môi trường. Quy trình sơn của BMW gồm 6 lớp, trong đó có một lớp cuối cùng trong suốt. Bốn lớp đầu, kể cả lớp sơn lót, đều dựa vào nước, còn lớp thứ 5 – lớp màu thực – thì sử dụng dung môi.

Dây chuyền lắp ráp giống như những gì bạn tưởng tượng – một dây chuyền di chuyển chậm và nối đuôi nhau liên tục. Điểm khác biệt duy nhất ở đây là Spartanburg sử dụng một dây chuyền cho tất cả các model khác nhau của BMW. Sẽ không đáng ngạc nhiên nếu nhà máy chỉ sản xuất X5 và X6, vì cả hai mẫu xe này có cùng khung sàn và động cơ, nhưng bạn sẽ không tin vào mắt mình khi thấy những thân xe đồ sộ của dòng X lại cùng di chuyển trong 1 dây chuyền với chiếc coupe Z4.
http://www.autonet.com.vn/Library/Images/10/2008/T05/Thegioixe/NhamayX6/P0039079.jpg http://www.autonet.com.vn/Library/Images/10/2008/T05/Thegioixe/NhamayX6/P0039092.jpg
http://www.autonet.com.vn/Library/Images/10/2008/T05/Thegioixe/NhamayX6/P0033495.jpg
Dây chuyền lắp ráp giống như những gì bạn tưởng tượng
Nhìn kỹ, bạn sẽ nhận ra đó là một công việc khá thú vị. Khi mỗi chiếc xe đi vào dây chuyền, trật tự được sắp xếp rất ngẫu nhiên. Nhà máy không sản xuất xe theo đợt (100 chiếc X5 đầu tiên, sau đó là 100 chiếc X6...) mà thay vì sẽ theo thứ tự. Ngạc nhiên hơn nữa là, từ thảm sàn nội thất đến hệ thống iDrive, HVAC đến vô-lăng bọc da... mỗi bộ phận có thể và thường xuyên khác nhau hoàn toàn.
http://www.autonet.com.vn/Library/Images/10/2008/T05/Thegioixe/NhamayX6/P0023019.jpg
Kiểm tra và hoàn thiện

Cũng thật thú vị khi nhận thấy nhà máy BMW, với hành lang bóng láng và một nhóm rô-bốt Kuka đồng bộ, gợi cảm giác công nghệ cao và rất... Nhật. BMW đã thực hiện những tiêu chuẩn vàng của ngành ôtô cho hiệu quả sản xuất – cũng giống như hệ thống sản xuất TPS của Toyota. Dĩ nhiên, BMW sẽ không bao giờ sử dụng hệ thống được phát triển bởi một đối thủ như thế (không giống Ford và các nhà sản xuất khác, những hãng thích sử dụng TPS như một dấu hiệu cho thấy họ tuân thủ tiêu chuẩn); vì vậy họ gọi triết lý sản xuất của mình là VPS hay Hệ thống sản xuất biến đổi.

Autonet
Một vài thông tin khác:

<LI class=MsoNormal style="COLOR: black; LINE-HEIGHT: normal">Nhà máy Spartanburg của BMW rộng 1.100 héc-ta (2,4 triệu mét vuông).
<LI class=MsoNormal style="COLOR: black; LINE-HEIGHT: normal">Spartanburg có 4.600 công nhân, làm việc 11 ca (10 giờ) mỗi tuần.
<LI class=MsoNormal style="COLOR: black; LINE-HEIGHT: normal">Spartanburg sản xuất trung bình khoảng 300 đến 330 xe/ca (240.000 xe/năm); trong đó, khoảng 60% là xuất khẩu.
BMW sản xuất X5, Z4 và hiện nay là X6 tại Spartanburg cho thị trường toàn cầu, trong đó bao gồm cả những model tay lái thuận và tay lái nghịch, tất cả các biến thể động cơ và những chiếc xe đặc biệt như M coupe.