minhkhoi1991
11-10-2008, 06:59 PM
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/t/o/toyota_prius_phev_main_630-1010-636x360.jpg
Toyota Prius của plug-in hybrid là một tiên nhân của thập kỷ tới xe của Toyota
Đầu năm nay, Toyota chấp nó sẽ có một lai ở mỗi khía cạnh của các lineup của thập kỷ bắt đầu từ năm 2020, và các nhân viên điều hành công ty kể từ khi có xác nhận rằng kế hoạch. Nhấn mạnh tầm quan trọng của ô tô của tác động môi trường và vai trò hybrids có thể chơi trong việc giảm số lượng khí carbon emitted vào trong không khí, Toyota cũng là ngày làm việc thay thế các nguồn lực và các công nghệ tiên tiến để cung cấp một chiến lược toàn diện cho sạch hơn motoring. Các chi tiết mới cho một số cụ thể của những gì chúng tôi có thể chờ từ Toyota trên 10-12 năm tiếp theo.
Ví dụ, các đầy đủ lineup-lai sẽ bao gồm xe hơi nhỏ, nhưng những người nhỏ, xe hơi sẽ không được đầy đủ-hybrids, chẳng hạn như Prius. Thay vào đó họ sẽ được gọi là 'nhẹ' hybrids, hỗ trợ ở tốc độ thấp và aiding bắt đầu-ngưng chức năng, nhưng từ nhỏ, xe ô tô đã và đang rất hiệu quả, bổ sung thêm trọng lượng và phức tạp - và do đó chi phí - sẽ không có hiệu quả. Là người đầu tiên có khả năng nhận của công nghệ như vậy là IQ, có thể được thị trường để đến năm 2010.
Trong một tương tự thủ vân, Toyota cũng sẽ tiếp tục chuyển tiếp cho một số thời gian với nickel-hydride kim loại (nimh) pin ở nơi của thêm không gian tồn lithium-ion thay thế để tiết kiệm chi phí. Các công ty nghĩ rằng nó có thể mở rộng lên đến lão hóa công nghệ điện-chỉ có một phạm vi càng nhiều càng tốt 24mi (40km), các báo cáo Tự động motor & Thể thao.
Pure xe điện (EVs), tuy nhiên, không phải là để hấp dẫn như Toyota, và họ sẽ không được tập trung vào các công nghệ, tin nó chỉ mang ngắn hạn liên quan đến một số cao hơn-phân đoạn kết thúc.
Toyota là một trong những carmakers đầu tiên để công bố kế hoạch để khởi chạy lai phiên bản cuối cùng của toàn bộ lineup khi trong tháng năm cuối năm powertrain trưởng Masatami Takimoto nói hybrids sẽ được các tiêu chuẩn drivetrain và tài khoản cho các "100 phần trăm" của Toyota của xe ô tô. Những người sớm hơn bình, đã được sao lưu sau này do công ty Chủ tịch Katsuaki Watanabe, người nói rằng: Toyota sẽ cung cấp xăng dầu-lai xe ô tô trong suốt lineup của nó trong dài hạn. Của công ty liên tục tái khẳng định của thư thường bao gồm một quantification tác động của các thương hiệu của hybrids đã có đến ngày.
The gần 1 triệu hybrids do Toyota bán thông qua 2008 có kết quả trong một giảm 7 triệu bảng của khí carbon dioxide rằng đã có hiệu quả emitted do chưa đạt tiêu chuẩn-powertrain xe của họ đã mua tại chỗ, khiếu nại của Toyota. Tuy nhiên, các công ty không phải là giới hạn của nó trong tương lai để lai, công nghệ.
Tế bào nhiên liệu cũng sẽ chơi một trong vai trò của Toyota giúp giảm bớt tác động ảnh hưởng đến môi trường, mặc dù nó là người đầu tiên thừa công nghệ của nó không phải là gần đủ mạnh mẽ cho người tiêu dùng sử dụng tại thời điểm này. Sourcing trong vấn đề nhập khẩu và phân phối các hydrogen cho quyền lực của các tế bào nhiên liệu cũng là một vấn đề gây trở ngại lớn trong thực của hydrogen-powered xe.
Một chi tiết ngay lập tức có thể có những giải pháp plug-in hybrid. Đã được đối thủ cạnh tranh như General Motors đang di chuyển nhanh chóng về phía trước với plug-in của các giải pháp, như là Volt, Toyota chính nó là cam kết của công nghệ, nhưng nó vẫn có câu hỏi về các nguồn nhiên liệu khi chạy trong chế độ lai. Ví dụ, mặc dù chỉ là một loạt các điện 40mi (64km) mỗi ngày có thể được hầu hết tất cả các Mỹ gốc commutes cần thiết cho nhu cầu của họ, theo Toyota, mà chỉ làm giảm lượng phát thải do khoảng 35%, bởi vì có rất nhiều người lái xe dài xa ít nhất là thỉnh thoảng , Và một lần bên ngoài điện-chỉ phạm vi của hầu hết các plug-in hybrids, sự phát thải bắt đầu sát với bình thường hybrids hoặc thậm chí cho xe ô tô.
Toyota không phải là một mình trong những lời hứa để cung cấp một phạm vi đầy đủ lai. Mercedes-Benz đã cho rằng, toàn bộ lineup của nó trong tương lai sẽ bao gồm một lựa chọn lai và nhiều hơn nữa trong thời gian gần đây Chrysler đã nói như vậy. GM, đồng thời, đã xác nhận rằng nó sẽ giới thiệu 16 xe lai, mới qua bốn năm tới.
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/t/o/toyota_plug_in_hybrid_uk_test_motorauthority_001-0916-950x673.jpg
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/t/o/toyota_plug_in_hybrid_uk_test_motorauthority_002-0916-950x673.jpg
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/t/o/toyota_plug_in_hybrid_uk_test_motorauthority_003-0916-950x673.jpg
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/t/o/toyota_plug_in_hybrid_uk_test_motorauthority_004-0916-950x673.jpg
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/t/o/toyota_plug_in_hybrid_uk_test_motorauthority_005-0916-950x673.jpg
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/t/o/toyota_plug_in_hybrid_uk_test_motorauthority_006-0916-950x673.jpg
Nguồn :
by Motoauthority
Toyota Prius của plug-in hybrid là một tiên nhân của thập kỷ tới xe của Toyota
Đầu năm nay, Toyota chấp nó sẽ có một lai ở mỗi khía cạnh của các lineup của thập kỷ bắt đầu từ năm 2020, và các nhân viên điều hành công ty kể từ khi có xác nhận rằng kế hoạch. Nhấn mạnh tầm quan trọng của ô tô của tác động môi trường và vai trò hybrids có thể chơi trong việc giảm số lượng khí carbon emitted vào trong không khí, Toyota cũng là ngày làm việc thay thế các nguồn lực và các công nghệ tiên tiến để cung cấp một chiến lược toàn diện cho sạch hơn motoring. Các chi tiết mới cho một số cụ thể của những gì chúng tôi có thể chờ từ Toyota trên 10-12 năm tiếp theo.
Ví dụ, các đầy đủ lineup-lai sẽ bao gồm xe hơi nhỏ, nhưng những người nhỏ, xe hơi sẽ không được đầy đủ-hybrids, chẳng hạn như Prius. Thay vào đó họ sẽ được gọi là 'nhẹ' hybrids, hỗ trợ ở tốc độ thấp và aiding bắt đầu-ngưng chức năng, nhưng từ nhỏ, xe ô tô đã và đang rất hiệu quả, bổ sung thêm trọng lượng và phức tạp - và do đó chi phí - sẽ không có hiệu quả. Là người đầu tiên có khả năng nhận của công nghệ như vậy là IQ, có thể được thị trường để đến năm 2010.
Trong một tương tự thủ vân, Toyota cũng sẽ tiếp tục chuyển tiếp cho một số thời gian với nickel-hydride kim loại (nimh) pin ở nơi của thêm không gian tồn lithium-ion thay thế để tiết kiệm chi phí. Các công ty nghĩ rằng nó có thể mở rộng lên đến lão hóa công nghệ điện-chỉ có một phạm vi càng nhiều càng tốt 24mi (40km), các báo cáo Tự động motor & Thể thao.
Pure xe điện (EVs), tuy nhiên, không phải là để hấp dẫn như Toyota, và họ sẽ không được tập trung vào các công nghệ, tin nó chỉ mang ngắn hạn liên quan đến một số cao hơn-phân đoạn kết thúc.
Toyota là một trong những carmakers đầu tiên để công bố kế hoạch để khởi chạy lai phiên bản cuối cùng của toàn bộ lineup khi trong tháng năm cuối năm powertrain trưởng Masatami Takimoto nói hybrids sẽ được các tiêu chuẩn drivetrain và tài khoản cho các "100 phần trăm" của Toyota của xe ô tô. Những người sớm hơn bình, đã được sao lưu sau này do công ty Chủ tịch Katsuaki Watanabe, người nói rằng: Toyota sẽ cung cấp xăng dầu-lai xe ô tô trong suốt lineup của nó trong dài hạn. Của công ty liên tục tái khẳng định của thư thường bao gồm một quantification tác động của các thương hiệu của hybrids đã có đến ngày.
The gần 1 triệu hybrids do Toyota bán thông qua 2008 có kết quả trong một giảm 7 triệu bảng của khí carbon dioxide rằng đã có hiệu quả emitted do chưa đạt tiêu chuẩn-powertrain xe của họ đã mua tại chỗ, khiếu nại của Toyota. Tuy nhiên, các công ty không phải là giới hạn của nó trong tương lai để lai, công nghệ.
Tế bào nhiên liệu cũng sẽ chơi một trong vai trò của Toyota giúp giảm bớt tác động ảnh hưởng đến môi trường, mặc dù nó là người đầu tiên thừa công nghệ của nó không phải là gần đủ mạnh mẽ cho người tiêu dùng sử dụng tại thời điểm này. Sourcing trong vấn đề nhập khẩu và phân phối các hydrogen cho quyền lực của các tế bào nhiên liệu cũng là một vấn đề gây trở ngại lớn trong thực của hydrogen-powered xe.
Một chi tiết ngay lập tức có thể có những giải pháp plug-in hybrid. Đã được đối thủ cạnh tranh như General Motors đang di chuyển nhanh chóng về phía trước với plug-in của các giải pháp, như là Volt, Toyota chính nó là cam kết của công nghệ, nhưng nó vẫn có câu hỏi về các nguồn nhiên liệu khi chạy trong chế độ lai. Ví dụ, mặc dù chỉ là một loạt các điện 40mi (64km) mỗi ngày có thể được hầu hết tất cả các Mỹ gốc commutes cần thiết cho nhu cầu của họ, theo Toyota, mà chỉ làm giảm lượng phát thải do khoảng 35%, bởi vì có rất nhiều người lái xe dài xa ít nhất là thỉnh thoảng , Và một lần bên ngoài điện-chỉ phạm vi của hầu hết các plug-in hybrids, sự phát thải bắt đầu sát với bình thường hybrids hoặc thậm chí cho xe ô tô.
Toyota không phải là một mình trong những lời hứa để cung cấp một phạm vi đầy đủ lai. Mercedes-Benz đã cho rằng, toàn bộ lineup của nó trong tương lai sẽ bao gồm một lựa chọn lai và nhiều hơn nữa trong thời gian gần đây Chrysler đã nói như vậy. GM, đồng thời, đã xác nhận rằng nó sẽ giới thiệu 16 xe lai, mới qua bốn năm tới.
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/t/o/toyota_plug_in_hybrid_uk_test_motorauthority_001-0916-950x673.jpg
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/t/o/toyota_plug_in_hybrid_uk_test_motorauthority_002-0916-950x673.jpg
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/t/o/toyota_plug_in_hybrid_uk_test_motorauthority_003-0916-950x673.jpg
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/t/o/toyota_plug_in_hybrid_uk_test_motorauthority_004-0916-950x673.jpg
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/t/o/toyota_plug_in_hybrid_uk_test_motorauthority_005-0916-950x673.jpg
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/t/o/toyota_plug_in_hybrid_uk_test_motorauthority_006-0916-950x673.jpg
Nguồn :
by Motoauthority