nhoktolove
21-12-2008, 06:15 AM
Ôtô ế trên toàn thế giới
Những bãi xe rộng mênh mông là hình ảnh phổ biến từ châu Á, châu Âu tới Mỹ khi khủng hoảng lan rộng.
http://vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/9A/0D/Peugoet.jpgCác nhân viên đứng cạnh hàng dài xe Peugeot chưa bán được ở một bãi xe miền đông nước Pháp ngày 20/11. Doanh số xe ở châu Âu giảm tới 28% so với cùng kỳ 2007 và các hãng xe có thị phần thấp như Peugeot bị ảnh hưởng nặng nề. Ảnh: Reuters.http://vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/9A/0D/GMDaewoo1.jpgCác loại xe nằm chờ xuất khẩu ở cảng Incheon, Hàn Quốc ngày 1/12. Doanh số GM Daewoo đã đổi chiều nhanh chóng so với 2007. Lượng xe bán ra tháng 11 giảm 56,9% tại thị trường nội địa, chỉ đạt 4.537 xe. Sản lượng xuất khẩu cũng xuống 24,7% với 57.847 chiếc. Ảnh: AFP.http://vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/9A/0D/Hyundai2.jpgBãi xe chờ xuất khẩu ở cảng Ulsan của Hyundai cũng hoành tráng không kém. Với tư cách là hãng xe lớn nhất Hàn Quốc, hành động của Hyundai được coi là dấu hiệu cho thấy ngành công nghiệp ôtô nước này bắt đầu gặp khó khăn. Trong quý 4, Hyundai sẽ cho dây chuyền SUV, xe tải nhỏ ở nhà máy lớn nhất nghỉ 11 ngày, do nhu cầu tại Mỹ và toàn cầu suy giảm. Ảnh: Reuters.http://vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/9A/0D/Nissan2.jpgXe mới xếp đầy bãi ngoài nhà máy của Nissan ở Washington, phía bắc Anh quốc ngày 18/12. Chính phủ Anh đang xem xét nhiều giải pháp hỗ trợ các hãng xe có nhà máy đóng ở đây. Nhưng chắc chắn sẽ không có khoản hỗ trợ như Mỹ đang làm. Ảnh: Reuters.http://vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/9A/0D/Honda1.jpgHàng dài những chiếc Honda Accord chưa bán trong đại lý ở Michigan, Mỹ ngày 17/12. Honda thông báo lợi nhuận năm 2008 có thể giảm tới 62% so với kế hoạch do đồng yen lên giá cao nhất trong 13 năm và nhu cầu mua xe xuống quá thấp. Ảnh: AP.http://vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/9A/0D/Toyota.jpgHàng nghìn xe Toyota nằm ở các cảng Mỹ ngày 20/11. Toyota là thương hiệu được ưa chuộng ở Mỹ nay cũng không nằm ngoài quy luật. Thay vì đến đại lý, những Camry, Yaris, Prius nằm phơi mình ở cảng lớn thứ hai nước Mỹ, sau Los Angeles. Các xe tải chở hàng nằm chờ nhiều ngày trong khi năm ngoái, lúc nào chúng cũng tất bật. Mỗi năm, khoảng 250.000 chiếc Toyota cập cảng Mỹ. Ảnh: NYT.http://vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/9A/0D/Toyota2.jpgTừ xe bình dân, hạng sang đến tiết kiệm nhiên liệu như hybrid của Toyota đều sụt giảm. Đây là những chiếc FJ Cruiser nằm chờ ở cảng Long Beach ngày 4/12. Ảnh: Reuters.http://vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/9A/0D/Toyota3.jpgHàng dài những chiếc Toyota Corolla ế và xe bán tải Ford nằm tại một đại lý đã đóng cửa ở California, Mỹ ngày 5/12. Thông thường các đại lý bán cả xe Nhật lẫn xe Mỹ nên khi gặp khó khăn, cả hai đều chịu ảnh hưởng. Ảnh: AP.http://vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/9A/0D/BMW.jpgNhững chiếc BMW nằm ở cảng Simoncar, gần Munich, Đức ngày 8/12. BMW nhận định đây là thời kỷ khủng hoảng nhất trong lịch sử và tiến hành cắt giảm sản lượng cũng như nhân công. Lượng tiêu thụ ở Đức giảm xuống mức thấp nhất kể từ 1990. Năm 2009 được dự đoán sẽ còn khó khăn hơn nữa. Ảnh: Reuters.http://vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/9A/0D/Fiat.jpgHàng trăm chiếc Fiat nằm ở cảng Brazil ngày 29/11. Thị trường ôtô Brazil giảm 23,6% trong tháng 10 khiến nhiều hãng gặp khó khăn. Ảnh: Reuters.
theo oto-xemay
Những bãi xe rộng mênh mông là hình ảnh phổ biến từ châu Á, châu Âu tới Mỹ khi khủng hoảng lan rộng.
http://vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/9A/0D/Peugoet.jpgCác nhân viên đứng cạnh hàng dài xe Peugeot chưa bán được ở một bãi xe miền đông nước Pháp ngày 20/11. Doanh số xe ở châu Âu giảm tới 28% so với cùng kỳ 2007 và các hãng xe có thị phần thấp như Peugeot bị ảnh hưởng nặng nề. Ảnh: Reuters.http://vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/9A/0D/GMDaewoo1.jpgCác loại xe nằm chờ xuất khẩu ở cảng Incheon, Hàn Quốc ngày 1/12. Doanh số GM Daewoo đã đổi chiều nhanh chóng so với 2007. Lượng xe bán ra tháng 11 giảm 56,9% tại thị trường nội địa, chỉ đạt 4.537 xe. Sản lượng xuất khẩu cũng xuống 24,7% với 57.847 chiếc. Ảnh: AFP.http://vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/9A/0D/Hyundai2.jpgBãi xe chờ xuất khẩu ở cảng Ulsan của Hyundai cũng hoành tráng không kém. Với tư cách là hãng xe lớn nhất Hàn Quốc, hành động của Hyundai được coi là dấu hiệu cho thấy ngành công nghiệp ôtô nước này bắt đầu gặp khó khăn. Trong quý 4, Hyundai sẽ cho dây chuyền SUV, xe tải nhỏ ở nhà máy lớn nhất nghỉ 11 ngày, do nhu cầu tại Mỹ và toàn cầu suy giảm. Ảnh: Reuters.http://vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/9A/0D/Nissan2.jpgXe mới xếp đầy bãi ngoài nhà máy của Nissan ở Washington, phía bắc Anh quốc ngày 18/12. Chính phủ Anh đang xem xét nhiều giải pháp hỗ trợ các hãng xe có nhà máy đóng ở đây. Nhưng chắc chắn sẽ không có khoản hỗ trợ như Mỹ đang làm. Ảnh: Reuters.http://vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/9A/0D/Honda1.jpgHàng dài những chiếc Honda Accord chưa bán trong đại lý ở Michigan, Mỹ ngày 17/12. Honda thông báo lợi nhuận năm 2008 có thể giảm tới 62% so với kế hoạch do đồng yen lên giá cao nhất trong 13 năm và nhu cầu mua xe xuống quá thấp. Ảnh: AP.http://vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/9A/0D/Toyota.jpgHàng nghìn xe Toyota nằm ở các cảng Mỹ ngày 20/11. Toyota là thương hiệu được ưa chuộng ở Mỹ nay cũng không nằm ngoài quy luật. Thay vì đến đại lý, những Camry, Yaris, Prius nằm phơi mình ở cảng lớn thứ hai nước Mỹ, sau Los Angeles. Các xe tải chở hàng nằm chờ nhiều ngày trong khi năm ngoái, lúc nào chúng cũng tất bật. Mỗi năm, khoảng 250.000 chiếc Toyota cập cảng Mỹ. Ảnh: NYT.http://vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/9A/0D/Toyota2.jpgTừ xe bình dân, hạng sang đến tiết kiệm nhiên liệu như hybrid của Toyota đều sụt giảm. Đây là những chiếc FJ Cruiser nằm chờ ở cảng Long Beach ngày 4/12. Ảnh: Reuters.http://vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/9A/0D/Toyota3.jpgHàng dài những chiếc Toyota Corolla ế và xe bán tải Ford nằm tại một đại lý đã đóng cửa ở California, Mỹ ngày 5/12. Thông thường các đại lý bán cả xe Nhật lẫn xe Mỹ nên khi gặp khó khăn, cả hai đều chịu ảnh hưởng. Ảnh: AP.http://vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/9A/0D/BMW.jpgNhững chiếc BMW nằm ở cảng Simoncar, gần Munich, Đức ngày 8/12. BMW nhận định đây là thời kỷ khủng hoảng nhất trong lịch sử và tiến hành cắt giảm sản lượng cũng như nhân công. Lượng tiêu thụ ở Đức giảm xuống mức thấp nhất kể từ 1990. Năm 2009 được dự đoán sẽ còn khó khăn hơn nữa. Ảnh: Reuters.http://vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/9A/0D/Fiat.jpgHàng trăm chiếc Fiat nằm ở cảng Brazil ngày 29/11. Thị trường ôtô Brazil giảm 23,6% trong tháng 10 khiến nhiều hãng gặp khó khăn. Ảnh: Reuters.
theo oto-xemay